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Struttura del motore passo-passo ibrido

Jul 26, 2017

Il motore passo-passo ibrido (cioè HB) ha motore trifase ibrido trifase, trifase, il rotore non è correlato al numero di fasi e l'uso dello stesso rotore, motore passo-passo ibrido di questa classe a due motore passo passo ibrido HB di fase come esempio da illustrare. Il nome del tipo HB deriva dalla sua struttura del rotore, il motore passo-passo ibrido e il suo rotore è un complesso del motore passo-passo a magnete permanente di tipo PM e il tipo a rotore del motore passo-passo a reazione a riluttanza variabile tipo VR. Pertanto, il motore è anche chiamato un motore passo-passo ibrido

Struttura ibrida del motore passo-passo di tipo HB per i due dischi magnetici racchiusi tra una stringa assiale di un cilindro a magnete permanente, Hybrid Stepper Motor i due dischi magnetici del passo dei denti esterni sono gli stessi, motore passo-passo ibrido con il motore stepper magnetoresistivo variabile di tipo VR sopra menzionato la struttura del rotore è la stessa, i due denti del disco sono sfalsati di 1/2 passo, l'estremità cilindrica del magnete permanente del magnete cilindrico del rotore del polo N, l'altra estremità del polo S

Questo tipo di rotore del motore e il rotore del motore passo-passo a magnete permanente del tipo PM descritto in precedenza dal punto di vista della struttura, il polo N del rotore di tipo PM e il polo S distribuiti nella superficie esterna del rotore, per migliorare la risoluzione, è necessario migliorare le coppie polari, motore passo-passo ibrido solitamente diametro di 20mm, rotore può essere configurato a 24 poli, come aumentare il numero di poli, il motore passo-passo ibrido aumenterà il flusso di perdita, ridurrà la coppia elettromagnetica; e il polo N del rotore di tipo HB e il polo S sono distribuiti in due diversi dischi magnetici soft, può aumentare il numero di poli del rotore, in modo da migliorare la risoluzione, è possibile configurare un diametro di 20 mm 100 poli, motore passo-passo ibrido e magnetico magnetizzazione del palo per il polo assiale, polo N e S nel gruppo dopo i due poli, così facile magnetizzazione.

Il polo dello statore corrispondente al dente del rotore ha lo stesso diametro del passo del dente del rotore e il flusso magnetico del dente del rotore interagisce con il traferro per produrre una coppia elettromagnetica. Motore passo-passo ibrido Questo tipo di motore passo-passo rotore è ampiamente utilizzato nel prossimo futuro

La bobina viene avvolta attorno al telaio isolante della fessura modellato in resina direttamente sul polo magnetico. Motore passo-passo ibrido Coperchio anteriore e posteriore con materiale in fusione di alluminio, l'uso di metodi di lavorazione meccanici per garantire che la sede del cuscinetto e l'installazione della bocca della concentricità. Motore passo-passo ibrido Normalmente il traferro del motore passo-passo ibrido tipo HB è di 0,05 ~ 0,1 mm, poiché il traferro è piccolo, quindi è molto importante controllare la precisione di elaborazione di ciascun componente.

Il rotore viene caricato nello statore e nel coperchio anteriore e posteriore per garantire un traferro uniforme. Motore passo-passo ibrido La direzione di magnetizzazione del magnete permanente è assiale, il motore passo-passo ibrido e i poli N e S sono magnetizzati su entrambe le estremità. La direzione delle linee del campo magnetico è indicata dalla freccia. Motore passo-passo ibrido Per una facile comprensione, lo statore è costituito da quattro denti principali e cinque denti del rotore, in cui gli avvolgimenti statorici vengono omessi.

Poiché il flusso magnetico del magnete permanente del rotore diventa reticolato nello statore, quando la bobina dello statore scorre attraverso la corrente, secondo la mano sinistra di Fleming (I è la corrente, il motore passo-passo ibrido B è la densità del flusso magnetico, L è la lunghezza effettiva assiale della bobina) per produrre una coppia elettromagnetica. Motore passo-passo ibrido Due magneti permanenti sono racchiusi da un magnete permanente e i denti del rotore differiscono di un passo di 1/2 denti. Il flusso del rotore dal polo N, attraverso il più piccolo traferro (denti dello statore e del rotore rispetto al luogo) al circuito dello statore, e quindi ritorno al polo S del rotore, circuito magnetico del motore passo-passo ibrido indicato dalla freccia.